:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/Y4WTPFKYQJHQDKUTQFJCLQ2GXI.jpg "La armadora produjo su ID.4 Electric SUV en la planta de Wolfsburg.")
Bloomberg — La principal planta de Volkswagen AG en Wolfsburg podría enfrentarse a una producción históricamente baja este año y necesita un cambio más rápido hacia los vehículos eléctricos para seguir siendo competitiva, según los máximos responsables laborales del fabricante alemán.
La producción prevista de un coche eléctrico — de nombre clave Trinity — está prevista para 2026, lo que es demasiado tarde para garantizar una utilización suficiente de la planta, dijeron el sábado la jefa del comité de empresa de VW, Daniela Cavallo, y su adjunto, Gerardo Scarpino, en una declaración conjunta.
“El emplazamiento necesita un camino más rápido hacia la e-movilidad”, dijo Cavallo.
La escasez de chips a nivel mundial dificulta la fabricación en la extensa fábrica de Wolfsburg, que ha producido una media de 780.000 coches al año en los últimos 10 años y tiene una superficie tan grande como Mónaco. El director ejecutivo de VW, Herbert Diess, ha enfrentado el emplazamiento con la fábrica de Tesla Inc. que se está construyendo en las afueras de Berlín y que está previsto que empiece a producir el año que viene. VW planea actualizar Wolfsburg con la última tecnología de vehículos eléctricos y operaciones de software.
Debido a la persistente escasez de chips semiconductores, la producción en Wolfsburg este año podría incluso caer por debajo del nivel de 2020, cuando la pandemia de Covid-19 empujó la producción a algo menos de 500.000 coches, según el comité de empresa de VW. El objetivo inicial de VW acordado en un pacto laboral hace cinco años era fabricar al menos 820.000 vehículos en Wolfsburg el año pasado.
